RU
Вопросы и ответы
Рекорд установили на Audi A6 Sportback e-tron performance. Он относится только к этой версии и не распространяется автоматически на Avant, S6 или автомобили с другой батареей.
Нет. Это результат одной поездки в конкретных условиях при приоритете экономичности. Для планирования маршрута важнее учитывать фактический расход, доступную энергию батареи и зарядные станции.
WLTP — единая сравнительная процедура, а рекордная попытка проводилась с сосредоточением на экономии энергии в выбранных условиях. Поэтому превышение WLTP не делает паспортную цифру неверной и не превращает рекорд в новый норматив.
24 сентября 2026 года Audi сообщила о рекорде Guinness: раллийный пилот Мико Марчик проехал на A6 Sportback e-tron performance 1338 км на одной зарядке. Средний расход составил 7,09 кВт·ч/100 км. Результат показывает, насколько далеко можно уехать при приоритете экономичности. Но использовать эту дистанцию для планирования обычной поездки было бы ошибкой.
Когда и в каких условиях прошёл заезд
Согласно официальному описанию Audi, Марчик стартовал 11 сентября 2026 года в 01:55. Маршрут прошёл через Краков, Варшаву и Торунь к Хелю на Балтийском море, затем продолжился в обратном направлении. Заезд завершился между Торунью и Цехоцинеком более чем через 45 часов после старта.
Автомобиль двигался по открытым дорогам, в том числе в часы пик. Средняя температура составляла 15 °C, а в Грудзёндзе утром опускалась до 7 °C. Это конкретные условия одного заезда: их нельзя автоматически переносить на зимнюю трассу или другой маршрут.
Что скрывается за цифрой «45 часов»
Время от старта до финиша и время движения — разные показатели. Audi не приводит в этом материале подробный график остановок и среднюю скорость именно в движении. Поэтому делить 1338 км на 45 часов и называть результат скоростью автомобиля некорректно. Также нет оснований утверждать, что пилот непрерывно находился за рулём всё это время.
На каком A6 e-tron установили рекорд
В заезде участвовал Sportback в версии performance. Серийное семейство A6 e-tron Audi представила 31 июля 2024 года. В официальном материале о премьере для performance указаны задний привод, мощность 270 кВт и батарея ёмкостью 100 кВт·ч, из которых 94,9 кВт·ч доступны для использования.
Рекорд относится к конкретной версии Sportback performance. Он не является результатом испытания всех A6 e-tron: переносить его на универсал Avant, S6 или автомобиль с другой батареей нельзя.
Показатель | Значение | Как его понимать |
|---|---|---|
Дистанция заезда | 1338 км | Результат одной поездки на одной зарядке |
Расход в заезде | 7,09 кВт·ч/100 км | Достигнутый показатель, а не обещание повседневного расхода |
Запас хода WLTP | До 777 км | Значение, приведённое Audi в сообщении от 24.09.2026 |
Ёмкость батареи | 100 кВт·ч полная; 94,9 кВт·ч полезная | Для расчёта доступной энергии используется полезная ёмкость |
Почему удалось проехать дальше, чем по WLTP
WLTP нужен для сравнения автомобилей по единой процедуре. Это не предельная дистанция, которую машина физически способна преодолеть. В объяснении методики Audi указано, что цикл охватывает разные режимы — от городского движения до автомагистрали — и учитывает влияние оснащения на массу и аэродинамику.
Рекордная попытка отвечает на другой вопрос: какую дальность можно получить, сосредоточившись на экономии энергии в выбранных условиях. Поэтому превышение показателя WLTP не делает паспортную цифру неверной и не превращает рекорд в новый норматив.
У Sportback коэффициент аэродинамического сопротивления Cd составляет 0,21. При замедлении электромотор может возвращать часть энергии в батарею: Audi указывает максимальную мощность рекуперации до 220 кВт. Однако это не постоянная мощность и не источник дополнительной энергии без затрат — возможности рекуперации зависят в том числе от температуры и уровня заряда.
Дальность зависит от того, сколько энергии автомобиль тратит на каждый километр. Большая батарея даёт запас энергии, но сама по себе не объясняет результат: та же ёмкость при другом расходе означает другую дистанцию.
Посчитаем расстояние между зарядками
Для наглядного примера возьмём новую батарею с полезной ёмкостью 94,9 кВт·ч и условный рабочий диапазон от 80 до 10% заряда. В нём доступно примерно 66,4 кВт·ч: 94,9 × 0,70. Это выбранный сценарий расчёта, а не обязательный режим эксплуатации.
При условном расходе 15 кВт·ч/100 км получится около 443 км.
При 20 кВт·ч/100 км — около 332 км.
При 25 кВт·ч/100 км — около 266 км.
Все три значения расхода взяты для иллюстрации; это не результаты дорожного теста A6 e-tron. Формула проста: доступная энергия делится на расход и умножается на 100. Для собственной поездки нужно подставить фактический расход и учесть состояние батареи. Такой расчёт полезнее рекордной дистанции, когда требуется выбрать следующую зарядную остановку.
Что проверить перед дальней поездкой
Для владельца имеют значение расход на его маршруте и возможность пополнить заряд. Для A6 e-tron performance Audi заявляла мощность быстрой зарядки до 270 кВт и зарядку с 10 до 80% за 21 минуту при подходящих условиях. Это характеристика зарядной сессии, которую нельзя превращать в гарантированное время любой остановки: нужно учитывать станцию и готовность батареи к быстрой зарядке.
Уточните версию автомобиля, полезную ёмкость батареи и паспортную дальность именно этой комплектации.
Оцените расход в условиях, похожих на предстоящую поездку, а не по самому экономичному короткому участку.
Проверьте зарядные станции на маршруте и оставьте запас энергии до альтернативной точки.
1338 км показывают потенциал экономичности, но не заменяют расчёт маршрута. Самая полезная часть этой истории для обычного водителя — связь между расходом, доступной энергией и расстоянием до следующей зарядки. Именно эти три величины определяют, где придётся остановиться.
