У Maserati Grecale 2027 года изменилась не только внешность. В Северной Америке бензиновая гамма теперь полностью построена вокруг трёхлитрового V6: базовый Grecale, Modena и Trofeo больше не предлагают двухлитровый четырёхцилиндровый двигатель. Рядом с ними остаётся электрический Folgore.
Это решение касается Северной Америки, а не всех рынков. Например, в итальянском официальном конфигураторе Maserati для модели 2027 года по-прежнему указаны версии с рядной «четвёркой» мощностью 250, 300 и 330 л.с. Там же доступен Modena V6 на 390 л.с. Поэтому формулировка о полном глобальном отказе от четырёх цилиндров была бы неверной.
Когда Grecale перешёл на V6: точная хронология
С модельными годами возникла путаница. Американская пресса сообщила об удалении четырёхцилиндрового мотора ещё применительно к Grecale 2026 года. Обновление 2027 года закрепило эту схему, добавило базовую версию с V6 и принесло изменения дизайна, салона и электрического Folgore.
Дата | Событие | Статус информации |
|---|---|---|
10.12.2025 | Car and Driver сообщил, что американский Grecale 2026 лишился турбированной «четвёрки», а Modena получил дефорсированный V6. | Сообщение профильного издания |
18.06.2026 | Maserati официально представила обновлённый Grecale и подтвердила для Северной Америки три версии с V6 и электрический Folgore. | Официально подтверждено |
08.07.2026 | Car and Driver опубликовал американскую цену Grecale Folgore 2027 с учётом доставки — 98 995 долларов. | Сообщение профильного издания |
24.07.2026 | Car and Driver опубликовал первые впечатления от поездки на обновлённом Grecale Modena 2027. | Журналистский тест |
Главная официальная дата — 18 июня 2026 года. В этот день производитель представил новую гамму Grecale, GranTurismo и GranCabrio. В американском сообщении Maserati прямо указаны дебют V6 мощностью 385 hp и состав североамериканской линейки Grecale.
Что пришло на смену двухлитровому мотору
Ранее базовые американские Grecale использовали двухлитровый турбомотор с мягкой гибридной системой. В зависимости от версии его отдача составляла 296 или 325 hp. Теперь и базовый Grecale V6, и Grecale Modena V6 оснащены трёхлитровым битурбированным мотором семейства Nettuno мощностью 385 hp — примерно 390 метрических л.с.
По данным Maserati, при 2000 об/мин новый двигатель развивает на 32% больше крутящего момента, чем прежний двухлитровый агрегат. MotorTrend приводит значение 369 фунт-футов, или около 500 Н·м, доступных в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин. Обе версии разгоняются с места до 60 миль/ч за 5,0 секунды и достигают 160 миль/ч, то есть примерно 257 км/ч.
Базовый Grecale V6 и Modena V6 одинаковы по мощности и паспортной динамике. Разница между ними связана с оснащением и отделкой, но полный перечень стандартных опций для каждого рынка следует проверять в локальном конфигураторе: комплектации Maserati могут отличаться по странам.
Линейка Maserati Grecale 2027 в США
На 27.07.2026 официальная страница Maserati в США указывает четыре версии. Цены ниже приведены как рекомендованный MSRP без учёта доставки, налогов и регистрационных сборов.
Версия | Силовая установка | Мощность | 0–60 миль/ч | Максимальная скорость | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
Grecale V6 | 3,0-литровый V6, полный привод | 385 hp | 5,0 с | 160 миль/ч | 77 900 долларов |
Grecale Modena V6 | 3,0-литровый V6, полный привод | 385 hp | 5,0 с | 160 миль/ч | 84 500 долларов |
Grecale Trofeo | 3,0-литровый V6, полный привод | 523 hp | 3,6 с | 177 миль/ч | 115 500 долларов |
Grecale Folgore | Электрическая, полный привод | 542 hp | 4,0 с | 137 миль/ч | 97 000 долларов |
Цена из конфигуратора может отличаться от цифр в американских публикациях из-за доставки. Например, 08.07.2026 Car and Driver назвал для Folgore сумму 98 995 долларов с доставкой, тогда как официальный MSRP составляет 97 000 долларов. По сравнению с указанной изданием ценой модели 2026 года — 121 290 долларов — электрическая версия подешевела на 22 295 долларов.
Как изменился кузов
Обновление не превратило Grecale в новое поколение, но переднюю часть переработали заметно. Решётка и бампер стали ниже и визуально шире, а по краям появились сформированные воздушные каналы, направляющие поток вдоль колёсных арок. Эта более горизонтальная композиция продолжает стиль, который Maserati ранее использовала на MCXtrema, GT2 Stradale и MCPURA.
Для Grecale подготовлены новые колёса Asteria диаметром 20 дюймов и Crono на 21 дюйм. В палитру программы Fuoriserie добавлен серый цвет Grigio Lamiera Shiny. Набор деталей может зависеть от версии и рынка.
Что нового в салоне
Основные изменения сосредоточены в точках, с которыми водитель взаимодействует постоянно. Grecale получил руль новой формы с выраженной восьмиугольной геометрией; для Trofeo предусмотрена отделка алькантарой. Цифровые часы теперь имеют минеральное стекло и металлическую рамку, повторяющую форму руля.
Кнопочный селектор PRND тоже переделан: клавиши выполнены из металла, получили подсветку и ёмкостную тактильную обратную связь. Графика интерфейса обновлена. Центральный экран MIA сохранил диагональ 12,3 дюйма, а среди доступного оборудования заявлена аудиосистема Sonus faber с 21 динамиком и мощностью 1285 Вт.
Trofeo стал ниже, Folgore — доступнее
Grecale Trofeo
Флагманская бензиновая версия сохранила 523 hp и разгон до 60 миль/ч за 3,6 секунды. Пневмоподвеска Skyhook входит в стандартное оснащение. В нормальном режиме дорожный просвет модели 2027 года уменьшен на 10 мм относительно Grecale Trofeo 2026. В режиме Corsa кузов опускается на 25 мм, а максимальная прибавка в двух внедорожных положениях достигает 30 и 45 мм.
Grecale Folgore
Электрический Grecale сохранил 542 hp и получил доработки аэродинамики и управления энергией. Активная заслонка решётки, изменённые потоки под кузовом и более эффективные шины должны уменьшить потери. Показатель запаса хода зависит от стандарта измерения и размера колёс: Car and Driver 08.07.2026 сообщил о максимальной оценке 274 мили для американской версии, а на европейских страницах Maserati фигурирует до 580 км по WLTP с пометкой, что омологация модели 2027 года ещё продолжается.
Система AWD Disconnect физически отключает переднюю ось, когда полный привод не нужен. Переключение занимает 500 миллисекунд. За счёт этого Folgore снижает потери в трансмиссии при спокойном движении.
Что означает обновление для покупателя
В США выбор бензинового Grecale стал проще: любой вариант теперь означает V6, полный привод и как минимум 385 hp. Обратная сторона — исчезновение менее мощной и потенциально более экономичной четырёхцилиндровой альтернативы. Сравнимых официальных данных о расходе топлива моделей 2026 и 2027 года Maserati в опубликованной американской таблице не приводит, поэтому утверждать, насколько вырос расход, пока нельзя.
Grecale 2027 — это обновление существующего кроссовера, а не смена поколения. Его главные изменения — новая базовая V6-версия для Северной Америки, переработанная передняя часть, улучшенные органы управления в салоне и более низкая американская цена Folgore. Покупателям за пределами Северной Америки нужно сверяться с локальной гаммой: четырёхцилиндровые Grecale 2027 на некоторых рынках никуда не исчезли.
