RU
Фото: Uklon. Фон изменён; тематическая иллюстрация.
Дата события или публикации: 3 ноября 2026 года, комментарии опубликованы в 10:14.
Во время продолжительных воздушных тревог спрос на такси в Киеве превышает число доступных водителей, а часть заказов остаётся невыполненной. Об этом 3 ноября представители Bolt и Uklon сообщили «Интерфакс-Украина». Ограничение надбавки само по себе не гарантирует подачу машины.
Сервисы связывают трудности с одновременным ростом спроса, рисками для водителей, заторами и сбоями GPS. На готовность выходить на линию, по их оценке, влияют также расходы на топливо и обслуживание автомобилей.
Ручная геопозиция помогает лишь частично
По информации компаний, водители могут вручную указывать местоположение при сбоях навигации. В Uklon пассажир также может корректировать точку подачи. Эти возможности помогают сопоставить заказ с фактическим местом встречи, но не устраняют нехватку автомобилей. Uklon сообщила о тестировании других технических решений, не назвав дату их запуска.
Какие ограничения цены согласованы ранее
Сегодняшние комментарии прозвучали после меморандума, о котором Министерство инфраструктуры сообщило 27 октября. Bolt, Uklon, Uber и Opti добровольно согласовали динамическую надбавку не более 75% к базовому тарифу при предусмотренных документом транспортных сбоях в столице.
Для сервисов, позволяющих пассажиру предлагать цену самостоятельно, есть отдельное условие: рекомендованная приложением сумма не должна превышать 1,75 базового тарифа, а собственное предложение пассажира может достигать двух базовых тарифов. Поэтому правило нельзя сокращать до утверждения, что любая поездка при любых условиях имеет одинаковую предельную цену.
Специальные условия предусмотрены с объявления красного уровня тревоги до полного восстановления общественного транспорта и проезда по мостам, но как минимум на два часа после отбоя. Министерство подчёркивает: это добровольная договорённость бизнеса, без введения государственного регулирования тарифов.
Таким образом, пассажиру важно различать рекомендованную цену и фактическую доступность водителя. Новое сообщение компаний описывает сохраняющуюся проблему выполнения заказов; оно не объявляет ни запуск гарантированной подачи, ни новую государственную тарифную норму.
Главное: По заявлениям Bolt и Uklon, во время длительных тревог водителей меньше, чем заказов. Меморандум регулирует добровольные подходы к надбавке, но не обеспечивает наличие свободного автомобиля.
