29 липня 2026 року MINI офіційно показала замаскований Countryman, який проходить фінальні випробування у Скелястих горах США. Виробник називає автомобіль спеціально розробленою версією, придатною для різних типів доріг, і обіцяє світову прем’єру в жовтні 2026 року. Точну дату дебюту MINI поки не назвала.
Це вже не просто дизайнерський шоу-кар, але ще й не представлена серійна комплектація. В офіційному повідомленні прямо зазначено, що на фотографіях зображений автомобіль на етапі розробки, який наразі не продається. Потужність, тип двигуна, дорожній просвіт, конструкція підвіски, ціна, тираж і ринки збуту не розкриті.
Що MINI підтвердила 29 липня
В офіційному повідомленні MINI від 29.07.2026 перелічено умови випробувань: гравій, кам’янисті ділянки, віддалені гірські маршрути, висота та мінлива погода. Компанія говорить про нову спеціальну версію Countryman і підтверджує прем’єру в жовтні, але не публікує таблицю технічних характеристик.
Параметр | Що відомо станом на 29.07.2026 | Статус |
|---|---|---|
Формат моделі | Спеціальна витриваліша версія MINI Countryman | Підтверджено MINI |
Випробування | Скелясті гори у США, зокрема гравійні та кам’янисті маршрути | Підтверджено MINI |
Прем’єра | Жовтень 2026 року; день і майданчик не названі | Підтверджено місяць |
Двигун і привід | Не розкриті | Невідомо |
Кліренс і підвіска | Числові показники та перелік змін не опубліковані | Невідомо |
Шини, захист днища, буксирування | Офіційних специфікацій немає | Невідомо |
Ціна, тираж і ринки | Не оголошені | Невідомо |
Що побачили профільні видання
Перші публікації з’явилися 28 липня 2026 року, за день до офіційного пресрелізу. Autocar описав автомобіль як більш позашляховий Countryman із наметом на даху. BMWBLOG звернув увагу на масивні шини, візуально збільшений хід підвіски, фаркоп з електричним роз’ємом і модуль на даху, але не став однозначно називати останній наметом: за фотографіями це може бути й багажний бокс.
BMWBLOG також припустив, що прототип створено на базі бензинового Countryman S ALL4: журналісти побачили радіатор через нижній повітрозабірник. Це спостереження за фотографією, а не підтверджена MINI специфікація. Повний привод видається логічним для заявленого призначення, але марка поки не повідомила, яка саме версія ALL4 використовується і чи буде доступний інший силовий агрегат.
Ні форму протектора, ні висоту кузова на фотографії не можна перетворювати на точні характеристики. До жовтневої прем’єри невідомо, чи отримав автомобіль нові пружини й амортизатори, захист силових вузлів, змінені налаштування передатних чисел повного приводу або лише комплект шин і дорожніх аксесуарів.
Чим нова версія відрізняється від звичайного Countryman
На поточній офіційній сторінці MINI Countryman для Великої Британії зазначено, що модель пропонується з бензиновою та електричною силовими установками, а також із переднім або повним приводом. Для стандартного Countryman заявлено дорожній просвіт 165 мм. Це корисна відправна точка, але переносити цей показник на нову спеціальну версію не можна: MINI ще не повідомила, чи змінено кліренс.
Так само не можна заздалегідь приписувати автомобілю характеристики Countryman S ALL4 або John Cooper Works. Камуфляж приховує частину деталей, а в офіційному тексті не названо базову модифікацію. Навіть якщо випробувальний автомобіль оснащений бензиновим двигуном, серійна лінійка може виявитися ширшою або, навпаки, обмежитися однією версією.
MINI вже готувала Countryman до подорожей
Нинішній проєкт не виник на порожньому місці. 15 січня 2026 року підрозділ MINI у Південній Африці представив Countryman Rugged Edition тиражем 100 автомобілів. Версія отримала 18-дюймові колеса з всюдихідними шинами, всепогодні килимки та тематичну графіку; покупцям пропонували обрати багажний бокс або кріплення для велосипеда. Технічно вона залишалася близькою до звичайних Countryman C і Countryman S.
24 березня 2026 року MINI USA оголосила окремі пакети Adventure та Adventure Plus. В офіційному переліку аксесуарів для Countryman є базовий багажник на даху, всепогодні килимки, захист лакофарбового покриття та багажного отвору. Дорожчий пакет додає 18-дюймові колеса JCW Y-Spoke із шинами General Grabber AT3 для Countryman S ALL4 та електричного SE ALL4.
Ці дати показують послідовність: спочатку локальна Rugged Edition, потім заводські пакети для США, а тепер — спеціально розроблений автомобіль, який проходить випробування перед світовою прем’єрою. Водночас MINI не стверджує, що жовтнева версія просто об’єднає вже відомі деталі. Вона може отримати додаткові інженерні зміни, але їхній склад поки невідомий.
Що має бути в технічному описі у жовтні
Щоб Countryman був автомобілем для подорожей не лише за оформленням, виробнику доведеться відповісти на практичні запитання:
який двигун, коробка передач і система повного приводу встановлені;
чи змінено кліренс, хід підвіски та геометричну прохідність;
чи є захист двигуна, батареї, паливних магістралей та інших нижніх вузлів;
які шини омологовані та чи передбачене повнорозмірне запасне колесо;
яким є допустиме динамічне та статичне навантаження на дах;
чи є верхній модуль наметом, чи входить він до комплекту та скільки людей у ньому розміщується;
якою є допустима маса причепа та чи входить фаркоп до стандартного оснащення;
у яких країнах з’явиться версія, яким буде тираж і ціна.
Особливо важливим є навантаження на дах. Допустима маса під час руху та навантаження на припаркований автомобіль — різні параметри; наявність намету на рекламній фотографії сама по собі не відповідає на запитання, з якими поперечинами та для скількох людей його сертифіковано.
Поки що це обіцянка, а не повний набір характеристик
Офіційний анонс робить ще один крок порівняно зі звичним набором аксесуарів: MINI називає автомобіль спеціально розробленим і придатним для різних доріг, а не просто прикрашеним позашляховим декором. Випробування у Скелястих горах також підтверджені виробником.
Але оцінювати реальну прохідність до жовтня зарано. Без даних про кліренс, кути в’їзду та з’їзду, підвіску, захист днища і силову установку неможливо зрозуміти, чи стане це інженерно доопрацьований Countryman, чи спеціальна серія для легких ґрунтових маршрутів. Станом на 29 липня 2026 року чесна відповідь саме така: напрям відомий, техніка — ще ні.
