UK
Запитання та відповіді
Mercedes-Benz розглядає для неї стоп-сигнали, попереджувальні символи та інформацію про дорожню ситуацію, яку зможуть бачити водії позаду.
Ні. Завдяки оптичним елементам HOE контент доступний лише під заданими кутами: водій не бачить зображення перед пасажиром, а пасажир — перед водієм.
Станом на 5 листопада 2026 року Mercedes-Benz не оголосив дату серійного запуску, перелік моделей або ціну цих технологій.
3 листопада 2026 року Mercedes-Benz розповів про розробку двох систем відображення інформації на автомобільному склі. Одна призначена для попереджень учасникам руху зовні, інша — для навігації та іншого контенту перед водієм і пасажиром. Обидві системи мають показувати зображення лише за потреби, залишаючись майже непомітними в інший час.
Це дослідницькі проєкти, а не доступні опції серійної моделі. Однак їхню конструкцію вже описано достатньо докладно, щоб зрозуміти, кому і яку інформацію Mercedes-Benz планує показувати.
Заднє скло: попередження для тих, хто їде позаду
Система Intelligent Display in Glass використовує світлодіодні елементи, вбудовані в багатошарове скло. Зображення формується безпосередньо в його структурі. У вимкненому стані елементи залишаються майже непомітними.
Mercedes-Benz розглядає два варіанти: Mini LED для великих зон, наприклад заднього скла, і Micro LED для невеликих ділянок із детальнішою графікою. Серед названих сфер застосування — стоп-сигнали, попереджувальні символи та інформація про дорожню ситуацію для водіїв позаду.
Що побачить водій сусіднього автомобіля
Завдання зовнішнього дисплея — передавати інформацію людині, яка перебуває за межами салону. Однак показаний попереджувальний символ ще не пояснює, як автомобіль виявлятиме небезпеку: перелік датчиків, правила вибору повідомлень і умови їхнього ввімкнення в анонсі не розкрито.
Лобове скло: окреме зображення для кожного переднього місця
Друга розробка називається Holographic Display. Проєктор у передній панелі спрямовує світло на прозору плівку всередині лобового скла. Плівка містить голографічні оптичні елементи — HOE, які вибірково відбивають світло певних довжин хвиль.
Згідно з технічним описом Mercedes-Benz, таке керування світлом дає змогу зберігати видимість зображення навіть за сонячного освітлення. Водночас контент доступний лише під заданими кутами: водій не бачить зображення перед пасажиром, а пасажир — перед водієм.
Серед можливих сфер застосування компанія називає навігацію, дані про поїздку, інформацію про цікаві місця, відеодзвінки та фільми. Конкретні режими для руху й стоянки поки не описано. Тому з анонсу не можна зробити висновок, що всі ці функції будуть доступні водієві за кермом.
Чому «голографічний» не означає зображення в повітрі
В описаній схемі є проєктор, лобове скло та спеціальна оптична плівка. Це слово стосується елементів, які керують відбиттям світла. Вільно завислу об’ємну фігуру перед водієм Mercedes-Benz у межах цього проєкту не заявляє.
Хто і що зможе побачити
Сценарії, описані Mercedes-Benz | ||
Для кого | Де з’явиться інформація | Можливий вміст |
|---|---|---|
Водій | Зона проєкції на лобовому склі | Навігація та дані про рух |
Передній пасажир | Окрема зона з іншим кутом огляду | Інформація та розважальний контент |
Водії позаду | Світлодіодні елементи в задньому склі | Попереджувальні символи та інформація про дорожню ситуацію |
Чим це відрізняється від звичного проєкційного дисплея
Проєкція перед водієм уже використовується на серійних Mercedes-Benz. Наприклад, в офіційному посібнику C-Class, у розділі Head-up Display, перелічено навігаційні підказки, швидкість і розпізнані дорожні знаки. Там само зазначено, що на видимість впливають положення сидіння, освітлення та поляризовані окуляри.
Новий проєкт розширює призначення лобового скла: Mercedes-Benz розглядає окремий контент для двох передніх місць. Однак показники яскравості, роздільна здатність, розміри зон і результати перевірки з різними окулярами для Holographic Display поки не опубліковано. Переносити на нього характеристики наявного HUD не можна.
Коли таке скло з’явиться у продажу
Станом на 5 листопада 2026 року в опрацьованих офіційних матеріалах немає дати серійного запуску, переліку моделей і ціни. Також залишаються відкритими питання, від яких залежатиме повсякденне використання:
Які повідомлення дозволять показувати зовні на різних ринках.
Як обмежуватимуть розважальні функції під час руху.
Скільки коштуватиме заміна скла з інтегрованими елементами.
Чи знадобиться після заміни окреме налаштування дисплея.
Для покупця це поки привід стежити за майбутнім оснащенням, а не шукати нову функцію в конфігураторі. Під час вибору вже випущеного автомобіля наявність звичайного проєкційного дисплея не означає наявності Holographic Display або світлодіодних попереджень у задньому склі.
