HORSE B20 — дволітровий бензиновий турбомотор, розрахований на роботу під час занурення силового агрегату у воду на глибину до 1,1 метра. Компанія HORSE Powertrain розкрила його характеристики 8 вересня 2026 року. Двигун призначений не для човнів, а для гібридних позашляховиків і пікапів, яким доводиться долати глибокі броди.
Вода не бере участі в роботі двигуна й не замінює йому повітря. Заявлена особливість B20 полягає в герметизації корпусу, електричних компонентів і з'єднання з трансмісією. В офіційних матеріалах не пояснюється, як у конкретному автомобілі організовані впуск повітря та випуск відпрацьованих газів: це вже завдання всієї силової установки.
Три дати в історії HORSE B20
23 квітня 2025 року Geely представила на автосалоні в Шанхаї прототип Galaxy Cruiser. Виробник заявив для нього радар контролю броду, автомобільний сонар, подолання води глибиною понад 800 мм і здатність залишатися на плаву до двох годин. Ці можливості описані на офіційному сайті Geely.
У квітні 2026 року HORSE вперше показала двигун B20 на Пекінському автосалоні. Детальні характеристики тоді ще не супроводжувалися повідомленням про початок серійного виробництва.
8 вересня 2026 року HORSE опублікувала технічний опис B20 і повідомила, що мотор використали в підключуваній гібридній установці Geely Galaxy Cruiser 700 для китайського ринку.
Не слід плутати прототип і серійний автомобіль
Galaxy Cruiser 2025 року демонстрував набір перспективних позашляхових технологій. У повідомленні HORSE від вересня 2026 року вже названо Galaxy Cruiser 700 із B20 і триступеневою гібридною трансмісією 3DHT230. Водночас HORSE не розкрила дату початку виробництва двигуна, обсяг випуску та перелік інших моделей, які його отримають.
Характеристики HORSE B20
Параметр | Заявлені дані |
|---|---|
Тип | Бензиновий рядний чотирициліндровий двигун із турбонаддувом |
Робочий об'єм | 1,999 л |
Упорскування | Безпосереднє, бензинове GDI |
Потужність | 140–185 кВт, або приблизно 190–252 к. с. |
Крутний момент | 300–380 Н·м |
Маса | 130 кг |
Робочий цикл | Цикл Міллера |
Заявлений ефективний ККД | 48,4% |
Захист від води | IPX8, робота під час занурення на глибину до 1,1 м |
Гібридні схеми | HEV, PHEV і REEV |
Екологічний стандарт | China 6b |
Діапазон 140–185 кВт означає, що двигун можна налаштовувати під різні автомобілі та гібридні схеми. У звичайному гібриді HEV він працює разом з електромотором, у PHEV — доповнює батарею, яку можна заряджати від мережі, а в REEV може переважно обертати генератор, тоді як колеса приводить електрична частина установки.
ККД 48,4% — заява виробника, а не результат незалежного випробування автомобіля. Йдеться про ефективний ККД двигуна: частку енергії пального, перетворену на корисну механічну роботу на валу. За цим показником не можна самостійно обчислити витрату пального конкретного позашляховика — для цього потрібні маса автомобіля, аеродинаміка, параметри батареї, трансмісії та алгоритми гібридної системи.
Як двигун захищений від води
HORSE описує B20 як повністю герметизований силовий агрегат. Між двигуном і трансмісією застосовано спеціальні ущільнення, а в конструкції передбачено демпфери крутильних коливань. Електричні компоненти та датчики також мають захист IPX8.
Коли датчики фіксують занурення, електронна система керування змінює робочі параметри. Вона може обмежити потужність або скоригувати відгук на педаль акселератора. Це зменшує навантаження в умовах, коли вода охолоджує зовнішні поверхні агрегату, а опір руху автомобіля різко зростає.
Температурний режим підтримує двоконтурна повністю активна система охолодження. Мастило контролює масляний насос змінної продуктивності: він регулює подачу та тиск оливи залежно від умов роботи. Для тривалого високого навантаження також важливі алюмінієвий блок портального типу, інтегрований випускний колектор і спрощена система балансирних валів.
Що означає IPX8
Код IP класифікує захист оболонок від проникнення твердих частинок і води. Літера X означає, що в позначенні не вказано клас захисту від пилу, а цифра 8 стосується занурення. Саму систему класифікації встановлює стандарт IEC 60529. Для B20 робочу умову конкретизувала HORSE: глибина до 1,1 метра. Тривалість допустимого занурення в офіційному повідомленні від 8 вересня не вказана.
Звідки береться ККД 48,4%
B20 працює за циклом Міллера. У такому двигуні момент закриття впускних клапанів підбирають так, щоб зменшити фактичний ступінь стиснення порівняно зі ступенем розширення. Це допомагає скоротити частину насосних і теплових втрат, хоча потребує точного налаштування наддуву, упорскування та газорозподілу.
HORSE також вказує форсунки високого тиску та впускні канали, які створюють інтенсивний рух повітря в циліндрі. Форма поршня використовує ефект витіснення суміші до свічки наприкінці такту стиснення. Мета цих рішень — швидше перемішати бензин із повітрям і забезпечити стабільніше згоряння.
Ухил 100% — це не кут 100 градусів
HORSE заявляє стабільну роботу B20 під час підйому на схил із ухилом 100%. У дорожніх характеристиках відсотки показують співвідношення набору висоти до горизонтальної відстані. Ухил 100% відповідає співвідношенню 1:1, тобто куту близько 45 градусів. Це характеристика випробувального режиму двигуна, а не підтвердження того, що будь-який автомобіль із B20 зможе піднятися таким схилом.
Що забезпечує двигун, а що має забезпечити автомобіль
Герметизація B20 захищає сам агрегат і його електроніку, але здатність автомобіля пройти брід залежить не лише від двигуна. Виробнику автомобіля необхідно захистити високовольтну батарею, тягові електромотори, силову електроніку, роз'єми, трансмісію та вентиляційні канали. Значення мають розташування повітрозабірника, герметичність кузова, глибина встановлення блоків керування та створювана водою підіймальна сила.
Глибина 1,1 метра стосується заявлених можливостей HORSE B20, а не автоматично всіх автомобілів із цим двигуном. Допустиму глибину та швидкість проходження броду має вказувати виробник конкретної моделі. Вода може приховувати яму, течія здатна змістити автомобіль, а хвиля перед капотом на короткий час піднімається вище виміряної глибини.
Що поки не розкрито
дата початку серійного виробництва HORSE B20;
тривалість роботи на глибині 1,1 метра в офіційному випробувальному режимі;
перелік автомобілів, які отримають двигун, крім Galaxy Cruiser 700;
ціна силової установки та обсяги її виробництва;
конструкція впуску та випуску в готовому автомобілі;
витрата пального та характеристики всієї гібридної системи Galaxy Cruiser 700.
HORSE B20 показує, що розвиток гібридних установок стосується не лише економічності та запасу ходу. Для позашляхової техніки виробники одночасно розв'язують завдання охолодження, герметизації, змащування та електронного керування під час занурення.
Головний результат розробки — не можливість «їздити під водою», а збереження роботи двигуна під час проходження глибокого броду. Наскільки корисною виявиться ця технологія на практиці, можна буде оцінити після появи серійних автомобілів, інструкцій із допустимою глибиною броду та незалежних випробувань.
