23 вересня 2026 року Geely представила систему Geely Smart Charging і зарядну станцію п’ятого покоління з піковою потужністю до 2250 кВт на один роз’єм. Ця цифра описує можливості станції, а не швидкість, з якою заряджатиметься будь-який підключений електромобіль. В офіційному повідомленні Geely окремо наведені показники батареї та час заряджання сумісних автомобілів.
Станція, автомобіль і хвилини: три різні показники
Geely заявляє, що батарея з максимальною швидкістю заряджання 12C у Lynk & Co 10 і Zeekr 001 поповнює заряд із 10 до 70% за 4 хвилини 30 секунд, а з 10 до 97% — за 8 хвилин 40 секунд. Це результати, наведені компанією для відповідної батареї та умов випробувань. Вони не означають, що потужність 2250 кВт надходила до акумулятора протягом усього цього часу.
Показник | Значення | Як його читати |
|---|---|---|
Пікова потужність станції | 2250 кВт | Гранична заявлена віддача одного роз’єму станції п’ятого покоління |
Пікова потужність на автомобілі | 1093 кВт | Результат Lynk & Co 10, який CarNewsChina наводить із посиланням на випробування CATARC; сам протокол випробування у відкритому повідомленні Geely не опублікований |
Заряджання батареї 12C | 10–70% за 4 хв 30 с; 10–97% за 8 хв 40 с | Заявлений Geely час для сумісної батареї, а не обіцянка для всієї лінійки електромобілів |
Що перевірити, коли бачите потужність у мегаватах
Пікова потужність зарядної станції та потужність, яку приймає автомобіль, — різні величини. Для порівняння поїздок корисніше дивитися на час заряджання в однаковому діапазоні, наприклад із 10 до 70%, разом із ємністю батареї та умовами випробувань. Одного пікового значення недостатньо.
Навіщо системі прогноз температури
Основою Geely Smart Charging компанія називає Xingrui PowerMind — модель керування енергією, створену спільно зі StepFun. За описом Geely, система прогнозує зміну температури батареї на 30 секунд уперед і змінює потужність заряджання. Рідинне охолодження охоплює накопичувач енергії станції, зарядну станцію, кабель, порт і батарею автомобіля.
Geely вказує цільові межі: середня температура батареї під час швидкого заряджання — нижче 55 °C, пікова — нижче 65 °C. Компанія також заявляє, що керування заряджанням разом з імпульсною технологією відновлення літій-іонної батареї може збільшити її циклічний ресурс на 20%. Це заява виробника про технологію, а не гарантія збільшення строку служби батареї кожного автомобіля на 20%. Методика порівняння та довгострокові результати для конкретних моделей у пресрелізі не наведені.
Який вигляд це має на тлі BYD
5 березня 2026 року BYD оголосила про систему FLASH Charging із потужністю до 1500 кВт на один роз’єм. Для Blade Battery 2.0 компанія заявила заряджання з 10 до 70% за п’ять хвилин і з 10 до 97% за дев’ять хвилин; ці дані опубліковані в офіційному матеріалі BYD. У Geely заявлена максимальна потужність станції вища, а наведений нею час відрізняється на 30 і 20 секунд відповідно.
Таке зіставлення показує напрям розвитку технологій, але не є прямим випробуванням двох автомобілів в однакових умовах. Виробники використовують різні батареї та не публікують у цих повідомленнях єдиний протокол з однаковими температурою, ємністю акумулятора і графіком потужності протягом усього заряджання.
Коли технологія буде корисною водієві
Geely також представила батарею з піковою швидкістю заряджання 6C для доступніших моделей. CarNewsChina пов’язує її з новою китайською Galaxy E5 і повідомляє про час 8 хвилин 25 секунд для діапазону 10–70%. В англомовному пресрелізі Geely модель для цієї батареї та такий результат окремо не названі, тому поширювати цей показник на інші версії передчасно.
Для покупців за межами Китаю залишаються відкритими два питання: які експортні автомобілі отримають нову батарею і де з’являться сумісні станції. На міжнародній сторінці Geely EX5 зараз не вказані ні підтримка 6C, ні заряджання потужністю понад мегават; Geely попереджає, що оснащення відрізняється залежно від ринку. Компанія поки не опублікувала в англомовному анонсі карту станцій Smart Charging або терміни розгортання мережі за межами Китаю.
Що означає анонс для власника електромобіля
2250 кВт демонструють запас потужності нової зарядної станції. Реальний час зупинки залежить від сумісності автомобіля, батареї та станції, а також від того, як довго система утримує високу потужність. До появи місцевих специфікацій і адрес станцій оцінювати користь технології для конкретного маршруту зарано.
