Із 24 вересня 2026 року на eBay не можна буде розміщувати та продавати подушки безпеки, газогенератори й кришки модулів у кермі. Заборона поширюється на всіх продавців і на нові, вживані, спрацьовані, відновлені та відкликані подушки. Це зміна правил майданчика, а не заборона на професійний ремонт системи пасивної безпеки.
До 24 вересня заборона ще не діє. В офіційному повідомленні eBay продавцям дали 30 днів на перевірку активних, запланованих і чернеткових оголошень. Після завершення цього терміну майданчик сам видалить оголошення, що залишилися. Таке видалення не погіршить історію дотримання правил облікового запису, але повторне розміщення забороненої деталі може призвести до обмеження продажів.
Які деталі зникнуть, а які залишаться
Формулювання «заборона подушок безпеки» стосується не всієї електроніки системи. eBay розділяє деталі, що містять піротехнічний газогенератор, і допоміжні компоненти. Ця відмінність особливо важлива для майстерень і продавців запчастин із розібраних автомобілів.
Компонент | За межами США | У США |
|---|---|---|
Подушка безпеки в зборі | Заборонена для всіх продавців | Заборонена для всіх продавців |
Газогенератор | Заборонений для всіх продавців | Заборонений для всіх продавців |
Кришка модуля подушки в кермі | Заборонена для всіх продавців | Заборонена для всіх продавців |
Блок керування, датчик удару, діагностичний модуль, датчик пасажира | Можна продавати, якщо деталь не містить подушку або газогенератор | Можна продавати лише заздалегідь схваленим продавцям |
Актуальна політика eBay щодо автомобілів і запчастин окремо уточнює, що заборона стосується також відновлених і вже спрацьованих подушок. Тому опис на кшталт «для відновлення», «на запчастини» або «лише корпус» не робить модуль допустимим, якщо оголошення належить до забороненої категорії.
Що продавцю перевірити до 24 вересня
Переглянути активні оголошення, відкладені публікації та чернетки.
Видалити подушки, газогенератори й кришки модулів, навіть якщо вони нові або зняті зі справного автомобіля.
Для блока керування або датчика переконатися, що в його складі немає піротехнічного елемента.
Не створювати нове оголошення після видалення: eBay попереджає про можливе обмеження продажів.
Чому майданчик посилив правила
Рішення з’явилося на тлі розслідування небезпечних змінних газогенераторів із маркуванням DTN60DB. Такий газогенератор має швидко наповнити подушку під час зіткнення. У відомих NHTSA випадках він розривався та викидав металеві фрагменти в салон, перетворюючи систему захисту на джерело тяжких травм.
2 квітня 2026 року NHTSA опублікувала попереднє рішення щодо дефекту, а 29 квітня оголосила остаточну заборону на продаж та імпорт DTN60DB у США. Станом на оновлення відомства від 3 вересня з цими компонентами пов’язували 11 смертей і три випадки тяжких травм у 14 аваріях. Останній зазначений смертельний випадок стався 27 серпня 2026 року в Далласі з Chevrolet Equinox 2018 модельного року.
До цього розриви виявляли в Chevrolet Malibu та Hyundai Sonata. Відомство прямо попереджає, що перелік може бути неповним: небезпечні модулі потрапляли в автомобілі як нештатні запасні частини після попередніх аварій або викрадення оригінальної подушки. Виробник DTN оскаржував походження виробів і припускав, що вони могли бути підробленими. NHTSA вважає дефектними всі досліджені газогенератори з позначенням DTN60DB незалежно від того, хто фактично їх виготовив.
Це не новий етап відкликання Takata
DTN60DB — окрема проблема з нештатними змінними деталями. NHTSA зазначає, що оригінальні подушки, замінені виробником у межах кампанії Takata, цього попередження не стосуються. Спільною є небезпечна руйнація газогенератора, але причини, деталі та порядок перевірки відрізняються.
Що заборона означає для власника автомобіля
Після 24 вересня купити модуль подушки безпеки через eBay не вийде, але дилери, виробники та професійні постачальники продовжать працювати через власні канали. Для власника вживаного автомобіля практичний висновок інший: походження встановленого модуля не можна оцінити за зовнішнім виглядом керма або за лампою SRS, що згасла.
Ризик вищий, якщо автомобіль уже потрапляв в аварію зі спрацьовуванням подушок, був визнаний страховою компанією повністю знищеним, пережив викрадення керма або ремонтувався в майстерні без підтвердження походження деталей. Звіт про історію допомагає виявити такі події, але не гарантує, що в базі відображені всі ремонти.
Перевірка вживаного автомобіля
Запросіть історію аварій і окремо шукайте записи про спрацьовування подушок.
Попросіть наряд-замовлення та рахунок на замінений модуль: у документах мають бути зрозумілими постачальник і номер деталі.
Якщо історія ремонту незрозуміла, доручіть перевірку дилеру марки або майстерні, яка вміє працювати із системами SRS.
Не розбирайте кермо самостійно й не подавайте напругу на контакти газогенератора.
На сторінці NHTSA про смертельно небезпечні змінні газогенератори є ще одне важливе уточнення: DTN60DB не пов’язаний із VIN конкретного автомобіля. Тому відсутність відкликання під час перевірки VIN не підтверджує безпеку встановленої деталі. Визначити її походження може лише фахівець.
Якщо майстер виявив DTN60DB, американський регулятор рекомендує не їздити на автомобілі до встановлення оригінальної деталі. Самостійно знімати кришку керма або оглядати газогенератор небезпечно: випадкове спрацьовування може призвести до тяжкої травми.
Чого заборона eBay не вирішує
Видалення категорії перекриває один великий канал продажів, але не дає змоги автоматично знайти вже встановлені модулі. NHTSA не має повного списку автомобілів із DTN60DB, оскільки деталі ввозилися та встановлювалися поза штатним ланцюгом виробника. З цієї ж причини традиційна кампанія відкликання з адресним повідомленням усіх власників малоймовірна.
Заборона також не означає, що будь-який вживаний автомобіль має небезпечну подушку. Підстава для перевірки виникає через поєднання чинників: попереднє спрацьовування системи, незрозумілий ремонт і відсутність документів на змінний модуль. Для покупця підтверджена історія відновлення автомобіля важливіша за повідомлення продавця про те, що індикатор SRS не світиться.
