26 вересня 2026 року Car and Driver опублікував порівняння заряджання Chevrolet Bolt 2027 модельного року та Bolt EUV 2022. Новий автомобіль пройшов інтервал від 10 до 90% за 38 хвилин, попередній — за 83 хвилини. Різниця становить 45 хвилин за одну зупинку в умовах редакційного тесту.
Для людини, яка обирає електромобіль, це змінює важливу частину порівняння: скільки часу автомобіль проводить біля зарядної станції між відрізками маршруту. Але швидкість поповнення заряду батареї потрібно оцінювати разом із запасом ходу та доступністю відповідних зарядних станцій.
Три дати, які пояснюють, що саме сталося
9 жовтня 2025 року Chevrolet представила оновлений Bolt 2027 модельного року. В офіційному повідомленні GM зазначено, що остаточні характеристики додали 12 січня 2026 року.
9 березня 2026 року Chevrolet опублікувала пояснення технічних змін: нову хімію батареї та використання компонентів інших електромобілів GM.
26 вересня 2026 року вийшло порівняння заряджання старого й нового Bolt. Це дата публікації результатів, а не прем’єри автомобіля.
Позначення «2027» стосується модельного року. Воно не означає, що автомобіль уперше показали у 2027 році.
Що показав тест заряджання
Показник | Bolt EUV 2022 | Bolt 2027 |
|---|---|---|
Заряджання 10–90% | 83 хвилини | 38 хвилин |
Середня потужність за цей інтервал | 41 кВт | 94 кВт |
Пікова потужність | 57 кВт | 148 кВт |
Для планування зупинки середня потужність корисніша за короткочасний пік. Пікове значення показує максимальну швидкість передавання енергії, але не описує весь сеанс. Що довше автомобіль підтримує високу потужність, то менше доводиться чекати.
Чому 25 і 38 хвилин не суперечать одне одному
Chevrolet вказує приблизно 25 хвилин для заряджання від 10 до 80%. У таблиці виміряно довший інтервал — до 90%. Додаткові десять відсоткових пунктів не можна просто додати пропорційно: потужність не обов’язково залишається однаковою на всіх рівнях заряду.
Виробник також попереджає, що час залежить від початкового рівня заряду, стану й температури батареї, налаштувань автомобіля та потужності станції. Тому 25 хвилин — це орієнтир виробника, а не гарантована тривалість кожної зупинки.
Батарея змінилася, але її ємність не зросла
В офіційній специфікації нового Bolt зазначена батарея LFP ємністю 65 кВт·год. LFP означає літій-залізо-фосфатну хімію. У технічному матеріалі від 9 березня 2026 року Chevrolet пов’язує прискорення заряджання з переходом на нові елементи.
Головний інженер моделі Джеремі Шорт пояснює, що ємність батареї збереглася, а збільшення запасу ходу забезпечили ефективніші компоненти привода. Bolt використовує електромотор і силову електроніку, які також застосовуються в Equinox EV. Це дає змогу вдосконалювати автомобіль без встановлення більшої батареї.
Скільки паспортного запасу ходу залишається на трасі
Офіційна оцінка EPA для Bolt 2027 становить 262 милі, або близько 422 км, на повному заряді. У тесті MotorTrend, опублікованому 22 червня 2026 року, автомобіль проїхав 217 миль — приблизно 349 км — зі швидкістю 70 миль/год, тобто близько 113 км/год.
Це різні способи оцінювання. Значення EPA допомагає порівнювати автомобілі за стандартизованою методикою, а тест на трасі показує результат конкретного автомобіля в конкретному режимі. MotorTrend також відзначив шум на швидкості та недостатньо плавну роботу підвіски на нерівностях. Швидше заряджання саме по собі не усуває цих особливостей.
Повний запас ходу — не відстань між двома зарядними станціями
Якщо наступна ділянка маршруту починається із зарядом 80%, водій уже не має всієї енергії повністю зарядженої батареї. На прибуття також потрібен резерв. Тому використовувати цифру повного запасу ходу як готову відстань між станціями не можна: маршрут має враховувати заряд під час виїзду, очікуване споживання та залишок на фініші.
NACS: перевіряти потрібно не лише форму роз’єму
Bolt 2027 став першим Chevrolet зі штатним портом NACS. За інформацією бренду, він дає змогу користуватися сумісними Tesla Supercharger та іншими станціями цього стандарту. Ключове слово тут — «сумісними»: наявність відповідного штекера не скасовує необхідності перевірити доступ до конкретної станції.
Для покупця автомобіля з Північної Америки, який планує експлуатувати його в іншій країні, перевірка місцевої інфраструктури має передувати купівлі. Потрібно з’ясувати, де можна заряджати саме цей автомобіль, яке обладнання знадобиться та чи доступний запуск сеансу через сервіс оператора.
Неочікувана рекомендація: раз на тиждень заряджати до 100%
В офіційній інструкції Chevrolet для Bolt 2027 модельного року та новіших моделей рекомендовано регулярно заряджати батарею до 100% — раз на тиждень. Бренд пояснює це точністю відображення рівня заряду й доступного пробігу, а також досягненням вищої загальної швидкості швидкого заряджання.
Рекомендація заряджати до 100% не означає, що це потрібно робити під час кожної зупинки в дорозі. Періодичне повне заряджання та вибір рівня заряду перед наступною ділянкою маршруту розв’язують різні завдання. Керуватися потрібно інструкцією саме до свого автомобіля: рекомендації для нового Bolt не можна переносити на попередній Bolt EUV.
Що перевірити перед далекою поїздкою
Сумісність станції з автомобілем і спосіб запуску заряджання.
Доступну потужність: повільна громадська зарядка не дасть такого результату, як швидка DC-станція.
Розрахунковий заряд під час прибуття, а не лише відстань до наступної точки.
Резервну станцію на випадок зайнятості або недоступності обраної.
Рекомендації Chevrolet щодо регулярного повного заряджання батареї.
Новий Bolt скорочує час, необхідний для поповнення запасу енергії в дорозі. Для покупця це суттєва відмінність від попередньої моделі. Рішення про придатність автомобіля для далеких поїздок усе одно залежить від трьох речей: часу заряджання, витрати енергії на трасі та наявності станцій на звичному маршруті.
