Mercedes-AMG CLA 45 стал электрическим: 680 л. с., 94 кВт⋅ч и имитация переключений

9 июля 2026 года Mercedes-AMG представила новый CLA 45 4MATIC+. У модели больше нет бензинового четырёхцилиндрового двигателя: теперь это электромобиль с тремя моторами. 27 августа в Германии открыли приём заказов, поэтому речь уже не о концепте или прототипе, а о серийном автомобиле.

Самая важная перемена — не сам переход на электротягу, а способ, которым AMG пытается сохранить характер скоростной версии. CLA 45 получил отдельную силовую установку, новый полный привод, активную аэродинамику и режим, где электроника воссоздаёт звук, переключения и вибрации бензинового AMG.

Главное о Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Три мотора вместо одного двигателя

Новый CLA 45 использует три компактных двигателя с осевым магнитным потоком. Два расположены на задней оси, ещё один — на передней. Такая схема нужна не только ради 680 л. с.: электроника может отдельно управлять тягой на передней оси и на каждом из задних колёс. Так работает новый полностью переменный полный привод AMG Performance 4MATIC+ с векторизацией тяги.

Передний мотор не обязан работать постоянно как основной: Mercedes-AMG описывает его как дополнительный источник тяги, который подключается, когда нужна высокая мощность. Это позволяет машине переходить между задним и полным приводом без заметного для водителя разрыва тяги.

Что означает заявленный разгон 2,7 секунды

Это не полностью сопоставимая с каждым замером цифра. Mercedes-AMG использует методику one-foot rollout: первые 30,48 см движения не учитываются в отсчёте. Производитель прямо указывает это в спецификации, поэтому значение стоит читать именно как фирменный заявленный результат.

Батарея и дальняя поездка: что известно без предположений

У CLA 45 установлена литий-ионная батарея с полезной ёмкостью 94 кВт⋅ч. Для седана Mercedes-AMG заявляет запас хода более 670 км по циклу WLTP, для Shooting Brake — 640 км. Эти показатели получены в стандартизированном цикле, а реальная дистанция зависит от скорости, температуры, шин, рельефа, загрузки и работы климатической системы.

800-вольтовая архитектура рассчитана на быструю зарядку мощностью до 330 кВт. В сообщении о начале заказов от 27 августа 2026 года Mercedes-AMG указывает 22 минуты для пополнения батареи с 10% до 80%. На странице модели также заявлено до 270 км дополнительного пробега за десять минут у совместимой станции; это также расчёт по WLTP, а не гарантированный результат на любой зарядке.

Почему электромобилю понадобились звук и «передачи»

В программе AMGFORCE S+ CLA 45 имитирует работу высокофорсированного четырёхцилиндрового AMG. Система создаёт синтезированный звук, показывает обороты и выбранную «передачу», а переключения можно вызывать подрулевыми лепестками. Во время таких переключений электроника кратко меняет подачу тяги.

Эффект не ограничен аудиосистемой. В сиденьях есть вибромоторы. По данным Mercedes-AMG, исходный звук записывали 13 микрофонами и использовали более 1 600 измерений. Это не попытка выдать электромобиль за бензиновый автомобиль, а отдельный настраиваемый режим. Покупателю, которому не нужна имитация, доступны и обычные программы движения.

Рекорд на «Северной петле»: дата, время и условия

28 июля 2026 года в 11:31 новый CLA 45 4MATIC+ завершил круг Nürburgring Nordschleife за 7:32,070. Mercedes-AMG сообщил о результате 4 августа и назвал его рекордом класса. Заезд проходил при температуре воздуха 24 °C и покрытия 30 °C; автомобиль был оснащён шинами Pirelli P Zero Trofeo RS.

Важна и конфигурация: рекордный автомобиль ехал в режиме RACE, который входит в пакет AMG Dynamic Plus. Поэтому корректнее воспринимать время как демонстрацию возможностей конкретной серийной спецификации с опциональным оснащением, а не как обещание повторить его на любом CLA 45.

Что помогает болиду на треке, может быть полезно и на дороге

Активный задний спойлер меняет угол в зависимости от режима и условий движения: он либо уменьшает сопротивление воздуху, либо повышает устойчивость. Активные жалюзи в передней части открываются только при необходимости охлаждения. Здесь аэродинамика работает не как декоративный элемент, а как часть управления запасом хода и устойчивостью.

Что уже можно заказать и что пока неизвестно

С 27 августа 2026 года в Германии доступны для заказа седан и Shooting Brake. Стартовая цена седана указана на уровне 79 039 евро с НДС, универсала — 80 408 евро с НДС; это цены для Германии и без расходов на доставку или получение на заводе. Они не позволяют заранее судить о цене в других странах.

Mercedes-AMG подтверждает обе версии кузова, мощность, батарею, зарядку и базовые показатели динамики. Для местных рынков могут отличаться доступные комплектации, сроки поставок и цены. Их стоит проверять у официального представительства после появления локальных конфигураторов.

Что изменилось по сути

Mercedes-AMG не просто заменил бензиновый мотор батареей. CLA 45 получил три независимых электромотора, управление тягой на задних колёсах, высоковольтную зарядную систему и активную аэродинамику. Одновременно бренд оставил возможность управлять характером автомобиля через звук, вибрации и имитацию переключений.

Главный вопрос здесь не в том, похож ли новый CLA 45 на прежний. Это другая версия компактного AMG, где ощущения от бензинового автомобиля стали программируемой функцией. Технические данные уже раскрыты, а реальные впечатления от повседневной езды и независимые замеры появятся после начала поставок.

Подробности о заезде на Nürburgring, батарее и настройках автомобиля Mercedes-AMG приводит в официальном материале от 4 августа 2026 года.