1 июля 2026 года Bugatti представила W16 Mistral Blanc Éternel - единственный экземпляр родстера, созданный по программе Sur Mesure вместе с берлинской фарфоровой мануфактурой KPM. Это не новая серийная версия Mistral и не техническое обновление: смысл проекта - в материале, графике и ручной работе, которыми Bugatti завершает дорожную главу двигателя W16.
Снаружи Blanc Éternel выглядит почти монохромным: белый кузов пересекают тонкие чёрные линии. Но это не просто декоративный рисунок. Они повторяют цифровую структуру поверхностей, из которых дизайнеры собирали форму автомобиля. А в салоне и на кузове появились детали из настоящего фарфора - от эмблем и крышек до кнопок стеклоподъёмников и элементов селектора передач.
Blanc Éternel в трёх вопросах
Это новая версия W16 Mistral?
Нет. Blanc Éternel - единственный экземпляр, созданный по программе Bugatti Sur Mesure на базе открытого W16 Mistral. Технически это не отдельная модификация с новой мощностью или иной силовой установкой, а индивидуальный проект, посвящённый дизайну и материалам.
Что в нём изменили?
Кузов получил белую окраску с тонкой чёрной графикой, повторяющей цифровую структуру поверхностей автомобиля. В экстерьере и интерьере появились настоящие фарфоровые детали KPM Berlin: эмблемы, крышки, элементы управления и декоративные вставки.
Почему Bugatti выбрала именно Mistral?
W16 Mistral - финальная дорожная модель марки с двигателем W16. Поэтому Blanc Éternel не пытается установить новый рекорд или представить новую технологию. Это один из последних индивидуальных проектов на платформе W16, где Bugatti делает акцент на ручной работе и необычных материалах.
Продолжение истории, начавшейся 15 лет назад
Blanc Éternel не появился из ниоткуда. Около 15 лет назад Bugatti и KPM уже работали вместе над Veyron Grand Sport L’Or Blanc - автомобилем, вдохновлённым белым фарфором и синими линиями на керамике. В новом проекте Bugatti не стала буквально воспроизводить прежний рисунок. Вместо этого дизайнеры взяли идею чистой поверхности и перевели её на язык цифрового моделирования.
Официальный релиз Bugatti о W16 Mistral Blanc Éternel объясняет эту связь прямо: родстер стал новой интерпретацией сотрудничества с KPM и одновременно прощанием марки с эпохой дорожных W16.
Кузов как схема цифровой модели
В основе рисунка лежит не стилизация под чертёж, а реальные принципы работы дизайнеров. Форма W16 Mistral создавалась в цифровой среде с помощью NURBS-поверхностей - математически рассчитанных фрагментов, которые вместе образуют объём кузова. Обычно их границы не видит никто, кроме команды разработки. На Blanc Éternel они вынесены наружу тонкими чёрными линиями.
Цифровое происхождение графики не сделало её «компьютерной» в производстве. После окраски кузова в чистый белый цвет мастера вручную размечали линии лентой, маскировали соседние поверхности, а затем окрашивали открытые участки в чёрный. Поэтому рисунок не выглядит наклеенным поверх кузова: он следует за решёткой радиатора, линией крыла, фирменной C-линией и воздухозаборниками.
Что в Blanc Éternel новое, а что осталось прежним
Новое в этом экземпляре
Белая графика, построенная на цифровой структуре кузова; фарфоровые вставки в экстерьере и салоне; специальный процесс нанесения рисунка на белую кожу.
Основа осталась Mistral
Перед нами не отдельная модель и не новая версия по мощности. Blanc Éternel создан на базе W16 Mistral - родстера, который Bugatti называет последним дорожным выражением W16.
Фарфор здесь не только для витрины
Самая необычная часть проекта - настоящие фарфоровые элементы. Снаружи ими отделаны эмблема EB, крышки топливного и масляного баков, а также две вставки на крышке двигателя с фирменным скипетром KPM Berlin. Внутри из фарфора выполнены накладка динамика, две вставки для коленей, корпуса селектора передач, вставка подлокотника центральной консоли и кнопки стеклоподъёмников.
Использование такого материала в автомобиле требует отдельной инженерной подготовки. После обжига фарфор уменьшается примерно на 17%, поэтому конечный размер детали нужно рассчитывать ещё до создания исходной формы. В Blanc Éternel это особенно важно: элементы должны точно встать в кузовные панели и органы управления, а не существовать как отдельные сувениры.
Партнёрство вышло за пределы самого автомобиля. KPM выпустила посвящённую проекту фарфоровую коллекцию Blanc Éternel с чашкой To-Drive и Aviator Cup в двух размерах. Каждая позиция ограничена 1 000 экземпляров ручной работы.
Видео: в официальном ролике Bugatti можно рассмотреть линии кузова, фарфоровые детали и процесс их интеграции в интерьер. Посмотреть видео Bugatti W16 Mistral Blanc Éternel на YouTube.
Что остаётся от исходного W16 Mistral
Blanc Éternel не получил отдельный двигатель, другую подвеску или новую настройку шасси. В его основе остаётся W16 Mistral с 8,0-литровым W16 с четырьмя турбокомпрессорами мощностью 1 600 л. с. Именно эту версию Bugatti называет финальным дорожным воплощением двигателя W16.
Всего Bugatti запланировала 99 экземпляров W16 Mistral, и весь тираж был распродан ещё до начала поставок. В 2024 году модель установила рекорд скорости для открытых автомобилей - 453,91 км/ч. На этом фоне Blanc Éternel важен не новой динамикой, а тем, что превращает уже предельно редкий гиперкар в единственный автомобиль с собственным языком материалов и графики.
Почему именно Mistral
W16 Mistral сам по себе занимает особое место в истории марки: это открытый автомобиль и финальная дорожная модель Bugatti с легендарным W16. Blanc Éternel использует этот статус не для нового рекорда, а как повод показать другую сторону автомобиля - работу с материалами и индивидуальным заказом.
Именно поэтому проект не сводится к белому кузову с контрастной графикой. Здесь дизайн цифровой модели, ручная окраска и фарфоровое ремесло работают на одну идею: показать внутреннюю геометрию автомобиля и сделать материал частью взаимодействия с ним. В Blanc Éternel фарфор не имитируют - к нему действительно прикасаются при переключении передач, открытии окна или посадке в салон.
Главное
Bugatti W16 Mistral Blanc Éternel - не новая модификация, а штучная работа Sur Mesure, представленная 1 июля 2026 года. Её ценность не в новых цифрах мощности, а в том, как марка соединила последнюю дорожную платформу W16 с цифровой графикой и реальным фарфором KPM. Для Bugatti это одновременно продолжение истории L’Or Blanc и один из самых необычных финальных акцентов эпохи W16.
