Для експортних транспортних засобів запровадили тимчасову реєстрацію на один місяць

Українські виробники зможуть оформлювати машини, призначені іноземним покупцям, на тимчасовий державний облік для перегону за кордон. Постанова Кабміну передбачає разові номерні знаки та свідоцтво строком на місяць.

Дата публікації: 17 серпня 2026 року; постанову № 1015 ухвалено 13 серпня.

Раніше для легального руху дорогами виробнику доводилося проходити звичайну реєстрацію, а потім знімати транспортний засіб з обліку. Це створювало додаткові дії та могло ускладнювати підтвердження статусу нового автомобіля для покупця.

Як працюватиме тимчасовий облік

На транспортний засіб видаватимуть номерні знаки для разових поїздок і свідоцтво з позначкою «Експорт. Тимчасова реєстрація / Export. Temporary registration». Строк дії свідоцтва становитиме один місяць.

Це не повноцінна постійна реєстрація в Україні. Механізм створено саме для доставки за кордон транспортних засобів вітчизняного виробництва, проданих іноземному суб'єкту.

Кого стосується зміна

Новий порядок адресований виробникам, а не приватним продавцям уживаних автомобілів. Він має прибрати проміжну постановку на звичайний облік перед експортом.

Які автомобілі виробляють в Україні

Формулювання «транспортні засоби вітчизняного виробництва» не обмежується легковиками українських марок. Сучасний автопром країни охоплює складання легкових машин, виробництво автобусів та електробусів, а також спеціальної і причіпної техніки.

Найпомітніший приклад у легковому сегменті — завод «Єврокар» у Соломонові Закарпатської області, де випускають автомобілі Škoda. За звітністю підприємства, у 2024 році первинну реєстрацію пройшли 3084 легковики місцевого виробництва — 4,5% ринку нових авто. Наймасовішими серед них були зібрані на «Єврокарі» кросовери Škoda Kodiaq — 1003 одиниці — та Karoq — 694. Це статистика реєстрацій, а не окремий звіт про випуск або експорт; так само докладних даних за 2025–2026 роки поки немає.

Значно ширше представлений автобусний сегмент. В офіційних програмах підтримки української техніки зазначені автобуси ATAMAN A092H6 підприємства «ІСУЗУ-АТАМАН Україна» та «Еталон» A12221 Чернігівського автозаводу. Мінекономіки повідомляло, що шкільні автобуси виготовляють на заводах у Чернігові, Черкасах, Луцьку та Запоріжжі, а до виробничого ланцюга залучено понад 200 українських компаній. За даними відомства, у 2025 році випуск шкільних автобусів зріс на 47%.

У переліках українських виробників також присутні ЗАЗ і львівський «ЕлектронМаш». ЗАЗ зберігає повний виробничий комплекс, а в останні роки в державних закупівлях помітнішим є його автобусний напрям. «ЕлектронМаш» спеціалізується на міському електротранспорті, зокрема низькопідлогових автобусах та електробусах. Водночас наявність виробничих потужностей сама по собі не підтверджує масовий випуск конкретної легкової моделі зараз.

Хто зможе скористатися новою процедурою

Кабмін і Головний сервісний центр МВС не оприлюднили закритого переліку підприємств, яким доступна тимчасова експортна реєстрація. Тому не можна стверджувати, що вона автоматично поширюється на всю продукцію названих заводів. Визначальними будуть статус виробника, визнання конкретного транспортного засобу виготовленим в Україні та його продаж іноземному покупцеві.

Сервісний центр МВС поки не оприлюднив окрему детальну пам'ятку з повним переліком документів, вартістю послуги та датою фактичного запуску процедури в кожному центрі. Перед зверненням ці умови слід перевірити додатково.

Головне: український виробник зможе отримати разові номери та місячне свідоцтво для перегону нового транспортного засобу іноземному покупцеві без звичайної постійної реєстрації.