Škoda Peaq: що пропонує електричний флагман марки з п’ятьма і сімома місцями

Škoda представила Peaq — найбільшу модель у своїй лінійці та новий флагман електричної гами. Це SUV довжиною 4,87 м на платформі MEB+, який можна замовити з п’ятьма або сімома місцями. Залежно від версії він пропонує задній або повний привід, батарею ємністю до 91 кВт·год і заявлений запас ходу понад 640 км.

Головна ідея Peaq — поєднати простір великого сімейного SUV із можливостями електромобіля для далеких поїздок. У п’ятимісній конфігурації заявлено багажник об’ємом 935 л, а в семимісній за третім рядом залишається 299 л. Модель уже представлена, однак ціни, строки старту продажів і склад комплектацій відрізнятимуться залежно від ринку.

Що відомо про Škoda Peaq

Peaq став першим повністю електричним представником Škoda в сегменті великих SUV. Колісна база становить 2965 мм, тому бренд заявляє повноцінний простір для пасажирів у другому та третьому рядах. В офіційному прес-киті Škoda модель названа найбільшою та наймісткішою в історії марки.

П’ять або сім місць: як змінюється практичність

П’ятимісний Peaq орієнтований на тих, кому важливіший вантажний об’єм. 935 л дають змогу без складного пакування розмістити великий багаж, дитячі візки або спорядження для поїздки. Окремий передній відсік об’ємом 37 л зручний для кабелів заряджання та невеликих речей.

Семимісна версія додає третій ряд. За всіх зайнятих місць об’єм за спинками становить 299 л, тож автомобіль залишається придатним для щоденних сімейних поїздок, а не лише для рідкісних перевезень семи людей. Третій ряд є опцією, а не стандартним оснащенням для всіх Peaq.

Три електричні версії: 60, 90 і 90x

Для Peaq передбачено дві батареї та три силові версії. Базовий Peaq 60 використовує акумулятор ємністю 63 кВт·год брутто, або 59 кВт·год нетто. Peaq 90 і 90x отримують більшу батарею на 91 кВт·год брутто, або 86 кВт·год нетто. Škoda оприлюднила технічні параметри всіх трьох модифікацій, зокрема час швидкого заряджання та розрахунковий запас ходу.

Найбільший запас ходу має задньопривідний Peaq 90 — понад 640 км. У повнопривідного 90x показник нижчий, зате він швидше розганяється до 100 км/год: за 6,7 секунди проти 7,1 секунди у Peaq 90. Базовому Peaq 60 для цього потрібно 8,4 секунди.

Усі версії підтримують керування однією педаллю. Також заявлено двонапрямне заряджання: V2L дає змогу живити зовнішні пристрої від батареї автомобіля, а V2H передбачає роботу з домом або бізнесом через сумісну DC-станцію. Можливість практичного використання цих функцій варто уточнювати для конкретного ринку, зарядного обладнання та електромережі.

Салон і обладнання: ставка на далекі поїздки

У центрі передньої панелі встановлено вертикальний 13,6-дюймовий екран мультимедійної системи, а перед водієм розташований 10-дюймовий дисплей. Для двох смартфонів передбачено бездротове заряджання потужністю 25 Вт. У семимісній конфігурації додаються USB-C-роз’єми для пасажирів третього ряду.

Як опція доступний пакет Relax: передні сидіння з вентиляцією та масажем, регульовані опори для ніг, два валики для підголів’я, відкидний столик і аудіосистема Sonos із 16 динаміками. Ще одна опція — панорамний дах із дев’ятьма секціями, що затемнюються незалежно одна від одної. Такий набір не робить Peaq «преміальним» автоматично: підсумкове оснащення залежатиме від версії та обраних пакетів.

Системи безпеки

До базового набору входять Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist, Lane Assist, Side Assist із попередженням про поперечний рух позаду та системою попередження під час відкривання дверей, а також прогнозувальний круїз-контроль. Автомобіль має десять подушок безпеки, зокрема центральну та бокові подушки для задніх пасажирів. Деталі про штатні та опціональні асистенти Škoda опублікувала окремо.

Travel Assist 3.0, парковальні функції та система кругового огляду належать до додаткового обладнання. Тому під час вибору конкретного автомобіля варто перевіряти не лише назву комплектації, а й склад замовлених пакетів.

Кому може підійти новий Peaq

Peaq розрахований на покупців, яким потрібен великий електричний SUV для сім’ї або регулярних поїздок на далекі відстані. П’ятимісний варіант виглядає логічнішим для тих, хто часто перевозить речі, а семимісний — для сімей із кількома дітьми або тих, кому час від часу потрібен третій ряд.

Під час вибору варто окремо оцінити реальну інфраструктуру на звичних маршрутах, можливість заряджання вдома або на роботі, а також потребу в повному приводі. У Peaq 90x він поєднується з кращою динамікою та більшою допустимою масою причепа, але заявлений запас ходу в нього нижчий, ніж у задньопривідного Peaq 90.

Що ще потрібно уточнити перед купівлею

• ціни та дату старту продажів на конкретному ринку;

• доступність семимісної версії та пакетів обладнання;

• сумісність V2H із місцевою інфраструктурою та зарядними станціями;

• фінальні параметри омологації для країни продажу.

Škoda Peaq уже виглядає одним із найпрактичніших електричних SUV марки: він пропонує вибір між п’ятьма та сімома місцями, великий багажник, два розміри батарей і далекобійну версію із заявленим запасом ходу понад 640 км. Але остаточне порівняння з конкурентами залежатиме від локальних цін, стандартного оснащення та умов продажу.