Ram повертає ProMaster City у США у 2027 році. Це вже не невеликий фургон попереднього покоління, а більша модель для кур’єрських служб, майстрів, невеликих компаній і пасажирських перевезень. Логіка зрозуміла: багатьом підприємцям потрібен автомобіль місткіший за пікап, але менш громіздкий, ніж повнорозмірний фургон.
11 березня 2026 року Ram представив новий ProMaster City, а 27 серпня назвав ціни для американського ринку. Прийом замовлень на модель має розпочатися у другій половині 2026 року, виробництво заплановане на той самий рік, а перші поставки у США очікуються в першому кварталі 2027-го. Йдеться саме про північноамериканську модель: плани продажів на інших ринках Ram не розкривав.
Що вже відомо
вантажний Tradesman Cargo коштує від 39 995 доларів США;
вантажний SLT Cargo — від 41 495 доларів;
пасажирський Passenger Wagon пропонується з п’ятьма або вісьмома місцями й коштує від 42 695 доларів;
у всіх версіях встановлені 1,6-літровий турбомотор потужністю 166 к. с. і крутним моментом 221 lb-ft, восьмиступеневий «автомат» та передній привід.
Чому цей сегмент знову став потрібним
Попередній ProMaster City залишив ринок США після 2022 модельного року. Разом із ним зникла помітна частина пропозиції компактних комерційних фургонів: покупцеві доводилося обирати між пікапом із закритою надбудовою, вживаним фургоном або повнорозмірною моделлю на кшталт Ram ProMaster і Ford Transit. У таких автомобілів більший вантажний відсік, але їм потрібно більше місця на парковці та в умовах щільної міської забудови.
Новий ProMaster City займає проміжну позицію. Він розрахований на маршрути, де важливі часті зупинки, доступ до вантажного відсіку та можливість заїхати у звичайний гараж або критий паркінг. Заявлена висота фургона — менш ніж 80 дюймів, тобто приблизно 2,03 м.
Не маленький, а «достатній»
Новий фургон має 167 кубічних футів вантажного простору — близько 4,7 м³. Довжина підлоги вантажного відсіку становить 111 дюймів, або приблизно 2,82 м, а між задніми колісними арками залишається понад 48 дюймів, тобто близько 1,22 м. Ram стверджує, що цього достатньо для двох стандартних американських палет, розміщених одна за одною.
Параметр | Заявлені дані Ram | Що це дає в роботі |
|---|---|---|
Вантажний об’єм | Понад 167 куб. футів / близько 4,7 м³ | Місце для обладнання, коробок або кількох палет |
Буксирування | Ціль — до 2 000 lb / близько 907 кг | Невеликий причіп з інструментами або технікою |
Вантажопідйомність | Ціль — понад 2 000 lb / понад 907 кг | Запас для вантажу без переходу на повнорозмірний фургон |
Двері | Задні розпашні двері з відкриванням до 180°; доступні задні підйомні двері | Вибір для частого розвантаження біля тротуару або роботи з габаритними предметами |
Показники буксирування та вантажопідйомності Ram називає цільовими. Перед купівлею їх слід звірити з остаточною специфікацією обраної версії, масою обладнання та обмеженнями причепа. Сам по собі об’єм кузова не показує, скільки вантажу можна безпечно перевозити: його потрібно закріплювати відповідно до чинних правил, зокрема вимог FMCSA до кріплення вантажів під час комерційних перевезень у США.
Робоче місце без зайвої складності
До базового оснащення входять 10-дюймова цифрова панель приладів, 10-дюймовий центральний екран із навігацією, Apple CarPlay та Android Auto, а також цифрове дзеркало заднього виду. Для автомобіля, який часто перетворюється на мобільний офіс, це корисніше за декоративні опції: водієві простіше не втрачати маршрут, контакти й зображення з камер за щільного графіка.
До переліку систем безпеки Ram включив попередження про фронтальне зіткнення з автоматичним екстреним гальмуванням і систему контролю уваги водія. У Passenger Wagon передбачені бічні шторки безпеки. Повний перелік комплектацій і доступного обладнання виробник публікує на офіційній сторінці ProMaster City; перед замовленням його варто перевірити ще раз, оскільки наповнення версій може змінитися до початку поставок.
Кому такий формат підійде, а кому — ні
Підійде: майстру з набором інструментів, міській службі доставки, невеликій сервісній компанії, оператору шатла на п’ять або вісім пасажирів.
Може виявитися замалим: перевізнику важких вантажів, будівельній бригаді з довгим обладнанням або компанії, якій регулярно потрібен великий причіп. У таких завданнях варто порівняти ProMaster City із повнорозмірними фургонами, а не орієнтуватися лише на стартову ціну.
Що поки не розкрито
Ram не опублікував для США показники витрати пального й не заявляв електричної або гібридної версії ProMaster City 2027 року. Не названі й остаточні показники вантажопідйомності для кожної конкретної конфігурації. Тому робити висновки про експлуатаційні витрати лише за ціною автомобіля поки зарано.
Чому саме зараз
Повернення ProMaster City — це не спроба одним автомобілем замінити пікапи чи великі фургони. Ram пропонує окремий формат: закритий і захищений від негоди вантажний відсік, габарити, зручніші для міста, та можливість обрати вантажну або пасажирську версію. В офіційному повідомленні Ram від 11 березня 2026 року модель прямо названа частиною лінійки для професійного використання. Якщо фінальні характеристики збережуться до старту продажів, ProMaster City поверне до США клас автомобілів, який кілька років майже не був представлений новими моделями.
