2 вересня 2026 року Mitsubishi представить новий Pajero. В офіційному повідомленні від 29 травня компанія вперше назвала позашляховик, що повертається, Pajero та підтвердила світову прем’єру восени. Наразі відомі архітектура шасі, використання системи S-AWC і частина позашляхового обладнання, але двигуни, розміри, комплектації, ціни та ринки продажу Mitsubishi поки не розкрила.
Дату 2 вересня вказано на офіційному тизерному сайті нового Pajero. Це уточнення з’явилося вже після весняного анонсу, тому не варто змішувати підтверджені відомості з ранніми чутками про силові установки та експортні версії.
Головне в цифрах і датах
Пункт | Що відомо |
|---|---|
Дата світової прем’єри | 2 вересня 2026 року |
Дата першого офіційного анонсу | 29 травня 2026 року |
Конструкція | Рамна основа, споріднена з пікапом Mitsubishi Triton |
Шасі | Для Pajero заявлено окремі налаштування салону, передньої та задньої підвіски |
Повний привод | Super All-Wheel Control (S-AWC) |
Двигуни, характеристики та ціна | Не оголошені |
Рамна конструкція є, але це не означає «Triton з іншим кузовом»
У релізі Mitsubishi від 29 травня 2026 року сказано, що новий Pajero побудований на міцній драбинчастій рамі Triton. Там же виробник окремо вказує на доопрацювання салону, передньої та задньої підвіски саме для позашляховика. Це важливе уточнення: спільна база не дає підстав наперед переносити на Pajero ні розміри пікапа, ні його поведінку на асфальті, ні перелік силових агрегатів.
Раму зазвичай обирають для автомобілів, яким потрібні висока витривалість на поганих дорогах, буксирування та робота із серйозними навантаженнями. Але сама по собі вона не показує, якими будуть дорожній просвіт, кути в’їзду та з’їзду, глибина подоланого броду або допустима маса причепа. Усі ці цифри варто очікувати лише після презентації 2 вересня.
Як читати майбутній технічний лист
Якщо в день прем’єри з’явиться потужність двигуна, цього буде недостатньо для оцінки позашляховика. Для рамної моделі не менш важливі тип трансмісії, понижувальна передача або її відсутність, блокування, геометрія кузова, хід підвіски та допустиме навантаження. Поки Mitsubishi не опублікувала ці параметри, порівнювати Pajero з конкретними конкурентами передчасно.
S-AWC: не просто назва повного привода
4 серпня 2026 року Mitsubishi повідомила, що новий Pajero отримає Super All-Wheel Control. В офіційній публікації про ходову частину систему називають частиною комплексу, який має покращувати керованість, прохідність і стійкість на різних покриттях.
На сторінці технології Mitsubishi S-AWC описана як інтегрована система керування динамікою: вона поєднує розподіл тяги між осями, керування крутним моментом між лівими та правими колесами й гальмівними зусиллями. Однак це опис технології марки загалом, а не повний перелік вузлів нового Pajero. Виробник ще не уточнив, які режими, блокування та апаратні компоненти отримає саме серійна версія.
Що вже видно в салоні
Тизери вказують на повернення Triple Multi Meter у цифровому форматі. Для нього заявлені показання висоти, компаса, зовнішньої температури, поздовжнього та поперечного крену, а також розподілу тяги між колесами. Де саме розмістять цей блок — на панелі приладів, центральному екрані чи окремому дисплеї, — Mitsubishi поки не пояснила.
Яка історія стоїть за ім’ям Pajero
Перший Pajero з’явився у 1982 році. За даними Mitsubishi, за чотири покоління модель розійшлася тиражем понад 3,25 млн екземплярів у більш ніж 170 країнах і регіонах. На «Дакарі» Pajero здобув 12 перемог, зокрема сім поспіль. Попереднє покоління залишило закордонні ринки у 2021 році, тому прем’єра 2 вересня стане першим поверненням моделі на глобальний ринок за п’ять років.
В окремих країнах Pajero носить ім’я Montero. Це не привід приписувати новинці вже підтверджені американські чи європейські версії: Mitsubishi поки не оголосила повний список ринків і строки початку продажів.
Що залишається невідомим
тип і потужність двигуна або двигунів;
чи буде гібридна версія та в яких країнах вона з’явиться;
габарити, колісна база, кількість місць і об’єм багажника;
кліренс, кути в’їзду та з’їзду, глибина броду й тягові можливості;
склад комплектацій, ціни та дати початку продажів.
На що дивитися 2 вересня
Прем’єру варто оцінювати за двома групами даних. Перша — техніка: силові агрегати, трансмісія, геометрія та конкретна реалізація S-AWC. Друга — практична частина: для яких ринків створено автомобіль, скільки в ньому місць, які доступні версії та коли відкриються замовлення. До розкриття цих пунктів новий Pajero залишається рамним позашляховиком із зрозумілою базовою ідеєю, але без головних характеристик, за якими його обирають.
