UK
Запитання та відповіді
Атмосферний V12 зберігся, але Lamborghini змінила систему живлення, робочий об’єм, компонування та привод. Карбюратори поступилися місцем електронному впорскуванню, з’явився повний привод, а Revuelto отримала три електромотори.
У 2011 році Aventador отримала новий атмосферний V12 об’ємом 6,5 літра, який замінив попередню конструкцію двигуна, що розвивалася в Miura, Countach, Diablo та Murciélago.
Двигун V12 Revuelto розвиває 825 л.с. Уся гібридна система разом із трьома електромоторами видає 1015 л.с.
3 жовтня 2026 року в автомобільній пресі з’явилося порівняння шести Lamborghini з V12: Miura, Countach, Diablo, Murciélago, Aventador і Revuelto. Команда carwow зібрала їх для заїздів, але цікавішою за результат гонки є сама різниця між автомобілями. За цією послідовністю моделей стоять зміни компонування, системи живлення двигуна, трансмісії та приводу.
У 2026 році виповнилося 60 років від прем’єри Miura. За цей час V12 зберіг атмосферну конструкцію, а автомобіль навколо нього змінився майже повністю: карбюратори поступилися місцем електронному впорскуванню, з’явився повний привод, а у Revuelto бензиновий двигун працює разом із трьома електромоторами.
Miura: дванадцять циліндрів упоперек кузова
10 березня 1966 року Lamborghini представила Miura на Женевському автосалоні. V12 розмістили за пасажирським салоном, перед задньою віссю, причому впоперек кузова. Таке компонування допомагало скоротити колісну базу, але вимагало компактно з’єднати двигун і коробку передач.
Початкова Miura P400 розвивала 350 л.с. при 7000 об/мин. Потім з’явилися P400 S із 370 л.с. і SV із 385 л.с. В офіційній історії Miura Lamborghini описує й інші зміни SV 1971 року: ширші задні шини, посилене шасі, переглянуту підвіску та окрему систему змащування коробки передач.
Це хороший приклад того, чому розвиток моделі не можна оцінювати лише за потужністю. Приріст між першою P400 і SV становив 35 л.с., однак доопрацювання стосувалися і способу передавання тяги на дорогу, і конструкції агрегатів.
Countach: двигун розвернули, коробку винесли вперед
Прототип Countach LP500 показали в Женеві в березні 1971 року, а серійна LP400 з’явилася у 1974-му. Замість поперечного розташування, як у Miura, двигун встановили поздовжньо. Коробку передач розмістили перед V12, практично між сидіннями.
Перша LP400 отримала чотирилітровий двигун потужністю 375 л.с. Пізніше робочий об’єм збільшили: у Countach 5000S він досяг 4,8 літра, а у Quattrovalvole — 5,2 літра. Остання версія отримала головки з чотирма клапанами на циліндр; потужність карбюраторного варіанта становила 455 л.с.
Назва Quattrovalvole буквально вказує на ці чотири клапани. За новим позначенням стояла конкретна переробка двигуна, а не лише інший кузов чи набір обладнання.
Де розташована коробка передач?
У Countach двигун стоїть за салоном, але коробка — перед двигуном. Тому поняття «середньомоторне компонування» ще не описує розташування всіх агрегатів. У Miura V12 встановлений упоперек, у Countach — уздовж кузова, а у Revuelto коробка розташована позаду двигуна й також розвернута впоперек. Компонування трансмісії змінювалося разом із завданнями автомобіля, хоча двигун залишався за спинами водія та пасажира.
Diablo і Murciélago: впорскування та повний привод
21 січня 1990 року Lamborghini представила Diablo. Її 5,7-літровий V12 розвивав 492 л.с. і використовував електронне впорскування пального. В основі двигуна залишалася конструкція, що розвивалася ще від попередніх Lamborghini, але дозування пального вже не залежало від карбюраторів.
Перша Diablo була задньопривідною. У 1993 році з’явилася Diablo VT із повним приводом: віскомуфта дозволяла передавати частину крутного моменту на передні колеса. Тому дві Diablo різних модифікацій можуть помітно відрізнятися конструкцією трансмісії, навіть якщо зовні вони схожі.
У вересні 2001 року на автосалоні у Франкфурті дебютувала Murciélago. Її початковий V12 об’ємом 6,2 літра видавав 580 л.с., а повний привод входив до конструкції моделі від самого початку. Згодом потужність сімейства сягнула 670 л.с. у LP 670-4 SV.
На цьому етапі Lamborghini збільшувала не лише віддачу двигуна. Розвиток приводу розширював можливості передавання потужності на дорогу: до задніх ведучих коліс додалися передні, а керування тягою стало складнішим.
Aventador: новий V12 замість подальшого доопрацювання старого
У 2011 році Lamborghini представила Aventador LP 700-4. Для нього розробили новий атмосферний V12 об’ємом 6,5 літра та потужністю 700 л.с. Автомобіль отримав вуглепластиковий монокок і повний привод.
Тут проходить важлива межа в історії двигуна. Miura, Countach, Diablo і Murciélago пов’язані розвитком ранньої конструкції V12 Lamborghini, а Aventador відкрив наступний розділ із новим мотором. Однакова кількість циліндрів не означає, що в усіх поколіннях використовувався один агрегат зі збільшеним робочим об’ємом.
Надалі двигун Aventador також удосконалювали. Наприклад, у SVJ його потужність досягла 770 л.с. Але навіть ця версія обходилася без електромоторів: бензиновий V12 самостійно забезпечував тягу силової установки.
Шість поколінь: як зростала потужність
У таблиці наведено початкові серійні версії моделей. Це дає змогу простежити розвиток поколінь, не змішуючи базову Miura з пізнішим Aventador SVJ або спеціальною версією Revuelto.
Модель | Рік дебюту версії | Номінальний об’єм V12 | Потужність V12 | Ключова зміна |
|---|---|---|---|---|
Miura P400 | 1966 | 4,0 л | 350 л.с. | Поперечний двигун за салоном |
Countach LP400 | 1974 | 4,0 л | 375 л.с. | Поздовжній двигун, коробка перед ним |
Diablo | 1990 | 5,7 л | 492 л.с. | Електронне впорскування; повний привод пізніше додали у VT |
Murciélago | 2001 | 6,2 л | 580 л.с. | Повний привод від початку випуску моделі |
Aventador LP 700-4 | 2011 | 6,5 л | 700 л.с. | Новий V12 і вуглепластиковий монокок |
Revuelto | 2023 | 6,5 л | 825 л.с. | Три електромотори; 1015 л.с. у всієї системи |
Об’єм наведено за округленими позначеннями виробника. Потужність указано в метричних кінських силах, які Lamborghini позначає як CV. Версії з нещодавнього заїзду carwow відрізняються від деяких автомобілів у таблиці: наприклад, там брала участь Miura SV, а не початкова P400.
Revuelto: V12 став частиною гібридної системи
29 березня 2023 року Lamborghini представила Revuelto — серійний підключуваний гібрид із V12. Атмосферний двигун об’ємом 6,5 літра розвиває 825 л.с. при 9250 об/мин. Разом із трьома електромоторами силова установка видає 1015 л.с.
Два електромотори розташовані спереду, третій пов’язаний із трансмісією ззаду. Восьмиступенева коробка з двома зчепленнями встановлена поперечно позаду V12. Літій-іонна батарея зайняла центральний тунель — місце, яке в попередній архітектурі використовувалося для механічного зв’язку з передньою віссю.
Будову силової установки можна вивчити на офіційній сторінці Revuelto. Зберігши атмосферний мотор, Lamborghini змінила принцип організації повного приводу: передні колеса тут приводяться електромоторами.
825 чи 1015 л.с.: що порівнювати з Miura?
1015 л.с. — потужність усієї гібридної системи, а не самого V12. Для порівняння бензинових двигунів потрібно брати 825 л.с. Revuelto і 350 л.с. початкової Miura. Для порівняння автомобілів загалом потрібно також ураховувати електромотори, масу, шини, привод і трансмісію. Lamborghini окремо вказує потужність двигуна в технічній брошурі Revuelto російською мовою.
Що показує заїзд старих і нових Lamborghini
У порівнянні carwow найновіша Revuelto випередила Aventador і Murciélago. У класичних автомобілів результати залежали й від способу старту: частину заїздів проводили з ходу, щоб берегти зчеплення. Це спостереження в конкретному випробуванні, а не заводські показники розгону чи універсальний рейтинг усіх версій Lamborghini.
Для читача такий заїзд корисний як наочне порівняння різних підходів. У класичних учасників водій сам працює зі зчепленням і передачами, а сучасний гібридний автомобіль розподіляє тягу між кількома моторами. Однакова кількість циліндрів не робить їх однаковими за поведінкою.
За 60 років змінився не лише V12, а й спосіб використання його потужності. Miura вимагала компактно розмістити великий мотор, Countach задала інше компонування, Diablo і Murciélago принесли нові системи живлення та приводу. Aventador отримав новий двигун, а Revuelto поєднала атмосферний V12 з електричною тягою. Саме ці зміни краще пояснюють різницю між поколіннями, ніж один рядок із показниками потужності.
