26 червня 2026 року Hyundai вперше показала The All New Avante на пресдні виставки Busan Mobility Show у комплексі BEXCO в Пусані. Це восьме покоління компактного седана, яке прийшло на зміну моделі 2020 року. На частині експортних ринків сімейство продається під назвою Elantra, але Hyundai поки не оголосила, де, коли і під якою назвою новинка буде доступна за межами Кореї.
Прем’єра важлива не лише новим кузовом. Hyundai збільшила габарити, замінила базовий бензиновий двигун на дволітровий агрегат і вперше вивела в цей клас мультимедійну систему Pleos Connect із голосовим AI-агентом Gleo AI. Водночас ціни, комплектації та офіційні дані про витрату пального ще не розкриті.
Що Hyundai представила 26 червня
Новий Avante — це не рестайлінг, а повна зміна покоління. Hyundai називає його восьмою генерацією моделі та підкреслює, що з виходу попереднього автомобіля минуло шість років. Подробиці прем’єри опубліковані в офіційному повідомленні Hyundai Motor Group про Busan Mobility Show 2026.
Зовні седан отримав більш гранчасті форми у стилі Art of Steel, H-подібні світлові елементи спереду і ззаду, тонкі зовнішні дзеркала та висувні ручки дверей. Однак головна практична зміна — не дизайн, а збільшений кузов і нова цифрова архітектура салону.
Розміри: Avante став помітно більшим
Параметр | Новий Hyundai Avante | Зміна відносно попередньої версії |
Довжина | 4765 мм | +55 мм |
Ширина | 1855 мм | +30 мм |
Висота | 1425 мм | Окремо не розкрито в порівнянні |
Колісна база | 2750 мм | +30 мм |
Приріст у довжині та колісній базі має дати більше простору в салоні, передусім для пасажирів другого ряду. Але Hyundai поки не оприлюднила розміри місця для ніг, об’єм багажника та масу автомобіля, тож оцінювати реальний виграш у салоні зарано.
Два силові агрегати: бензиновий 2.0 і гібрид 1.6
На старті для Avante заявлено дві версії. Бензинова отримає двигун 2.0 потужністю 149 PS у парі з варіатором IVT. Гібрид використовує 1,6-літрову установку Smartstream, а її сумарна потужність становить 157 PS. Для гібрида Hyundai повідомляє про оновлену конструкцію трансмісії, потужніший тяговий електромотор P2 і збільшену ємність батареї, але точні параметри батареї та крутний момент поки не названі.
Дані про витрату пального, динаміку та рівень викидів ще не опубліковані. Тому порівнювати новий Avante з нинішнім Elantra Hybrid або конкурентами за економічністю поки некоректно.
Гібрид також отримав систему Smart Regenerative Braking 3.0. Вона використовує інформацію про дорожню ситуацію попереду і маршрут навігації, щоб обирати інтенсивність рекуперації, автоматично сповільнювати автомобіль і за потреби доводити його до зупинки. Окремий режим Stay Mode дозволяє на стоянці користуватися клімат-контролем і мультимедіа без запуску двигуна.
Pleos Connect і Gleo AI: що змінюється в салоні
Залежно від версії в центрі передньої панелі буде встановлено екран діагоналлю 12,9 або 14,6 дюйма. Перед водієм розміщено окремий вузький дисплей із базовою інформацією про рух. Hyundai зберегла фізичні кнопки поруч з екраном, а не перевела всі функції в меню мультимедіа.
Нова система Pleos Connect працює на Android Automotive OS. У ній передбачено поділ екрана, встановлення застосунків через Pleos App Market і бездротові оновлення. Gleo AI — голосовий агент на базі великої мовної моделі; Hyundai заявляє для нього роботу з пошуком маршруту, налаштуваннями автомобіля та окремими інформаційними запитами. Підхід до платформи та її базові функції компанія пояснила в офіційній презентації Pleos Connect.
Наявність онлайн-сервісів, застосунків і голосових функцій залежатиме від ринку, мови та локальних правил. Для експортного Elantra склад цифрових можливостей поки не підтверджено.
Нові системи допомоги водієві
Hyundai заявила десять подушок безпеки та розширений набір асистентів. Серед нових для марки функцій названо навігаційний адаптивний круїз-контроль NSCC 2 і екстрене гальмування під час натискання кнопки P на електронному селекторі передач. NSCC 2 уміє заздалегідь знижувати швидкість у зонах обмежень, перед лежачими поліцейськими та перехрестями, а після їх проходження повертатися до заданої швидкості.
Також згадано асистент запобігання помилковому натисканню педалі, автоматичне кермування під час руху назад за раніше пройденою траєкторією, дистанційне паркування та камери кругового огляду. Повний список систем і їхню доступність за комплектаціями Hyundai опублікує пізніше. Більше деталей про сам автомобіль і його дебют є в матеріалі Hyundai Motor Group про світову прем’єру The All New Avante.
Коли почнуться продажі
Hyundai планує розкрити комплектації, офіційні показники економічності та ціни у третьому кварталі 2026 року, після чого почне приймати замовлення в Кореї. Дати виходу в інших країнах, можливу назву Elantra та специфікації для експортних ринків компанія поки не повідомляла.
Новий Avante вже представлено як серійну модель, але поки не став автомобілем з оприлюдненим прайс-листом і повною технічною специфікацією. На сьогодні відомо головне: Hyundai збільшила седан, підготувала бензинову та гібридну версії, додала сучаснішу мультимедійну систему і перенесла
